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| 24.03.13 |
キャセイ・パシフィック、23年12月本決算は黒字転換（速報） |
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| 24.03.13 |
キャセイ航空の通期は黒字転換（速報） |
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| 24.02.27 |
キャセイ・パシフィックに「買い」判断、目標株価10.7HKドル＝BofAS |
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| 24.02.27 |
キャセイ・パシフィック、パイロット260人を再雇用 |
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| 24.02.26 |
中国国際航空がキャセイ追加出資検討か、現在30％弱を保有 |
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| 24.02.23 |
キャセイ・パシフィック、1月の旅客数は66％増 |
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| 24.02.23 |
キャセイ航空1月旅客171.7万人、前年比66％増とプラス維持 |
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| 24.01.25 |
キャセイ・パシフィック、12月の旅客数は前年同月の2.2倍 |
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| 24.01.25 |
キャセイ航空12月旅客178万人に倍増、通年1799万人に |
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| 24.01.11 |
欠航多発キャセイがフライト再編成、1日平均12便キャンセル |
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| 24.01.10 |
キャセイの欠航多発問題、香港政府が報告書提出要求 |
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| 24.01.09 |
キャセイ・パシフィックで欠航続く、労働組合は待遇改善を求める |
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| 24.01.09 |
キャセイ航空で欠航続く、香港政府が対策要請 |
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| 24.01.05 |
キャセイ・パシフィック、運航便数はコロナ前の7割の水準まで回復 |
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| 24.01.05 |
旅客便運航数はコロナ前7割回復、70機発注へ＝キャセイ航空 |
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| 24.01.04 |
キャセイ・パシフィック、エアバス貨物機６機を調達 |
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| 23.12.29 |
キャセイ・パシフィック、香港発のフライトで欠航相次ぐ |
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| 23.12.29 |
キャセイ航空で遅延・欠航多発、人員不足の影響か |
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| 23.12.20 |
キャセイ・パシフィックに強気判断、旅客ロードファクターはコロナ前上回る＝モルスタ |
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| 23.12.20 |
キャセイ・パシフィック、11月の旅客数は前年同月の3.1倍 |
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| 23.12.20 |
キャセイ11月旅客163万人と3.1倍増、インド・日本便など好調 |
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| 23.12.18 |
キャセイが中国本土人材の採用強化、民航局直属学校と連携 |
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| 23.12.13 |
キャセイ・パシフィックの株価上昇を予想、貨物運賃率の上昇で＝モルスタ |
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| 23.12.08 |
キャセイ・パシフィック、貨物機6機購入で合意 |
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| 23.12.08 |
キャセイ航空がエアバス貨物機6機購入、長距離路線に投入 |
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| 23.12.05 |
キャセイ航空が香港政府から優先株50％買い戻し完了、総額1830億円 |
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| 23.11.29 |
キャセイ・パシフィック、貨物機の購入で協議 |
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| 23.11.29 |
キャセイ航空が貨物機購入で交渉中、エアバス6機取得か |
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| 23.11.27 |
キャセイ・パシフィックの目標株価を3％引き下げ、利益予想は上方修正＝大和 |
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| 23.11.27 |
キャセイ航空4期ぶり黒字転換へ、23年下期利益は上期超え |
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